Rytmehans, H-Båd-Silkeborgsøerne (Δανία)
Μπορώ μόνο να πω ότι είμαι πολύ ευχαριστημένος με το αποτέλεσμα. Ταξιδεύω με τα ύφαλα βαμμένα με Silic One εδώ και δύο σεζόν.
Η πρώτη μου εντύπωση είναι ότι μπορώ να συνεχίσω την επόμενη σεζόν με μερικές μόνο μικρές επισκευές στην καρίνα. Ήταν εξαιρετικά εύκολο να πλύνω τον πυθμένα. Εδώ στις λίμνες, υπήρχε μόνο μια γλοιώδης επιφάνεια που ήταν απαραίτητη για να ξεπλυθεί. Είχαμε άλλα σκάφη βγαλμένα από το νερό κατά τη διάρκεια της σεζόν, και σε αντίθεση με τα άλλα, δεν είχα καθόλου ρύπανση. Προηγουμένως, χρησιμοποιούσα το VC 17, το οποίο κατά τη διάρκεια της σεζόν έπρεπε να κοπεί και να πλυθεί. Δεν έχω πλέον αυτό το πρόβλημα, και σώζει επίσης το περιβάλλον από επιβλαβείς αποθέσεις. Δεν κρύβω πόσο καλά πιστεύω ότι λειτουργεί αυτό το σύστημα σιλικόνης και θα παρακολουθείται με ενδιαφέρον από άλλους ναυτικούς του συλλόγου. Υπάρχει ενδιαφέρον από τα δύο σκάφη του συλλόγου μας, τα H-boats, να έχουν την ίδια επεξεργασία με Silic One. Στην αρχή ανησυχούσα λίγο γιατί η επιφάνεια ήταν πολύ άνιση (κυτταρίτιδα). Προφανώς αυτό δεν ήταν αισθητό και η επιφάνεια φαίνεται τώρα πιο λεία και ομοιόμορφη.
AWN AWNiemeyer (Γερμανία)
Το Hempel’s SILIC ONE είναι ένα πολύ ωραίο προϊόν, καθαρίζεται πολύ εύκολα και προσφέρει καλή απόδοση για ιστιοπλοΐα! Λατρεύω το προϊόν!
Bavaria 39, Bådejer (Κοπεγχάγη, Δανία)
Το συμπέρασμά μας είναι ότι το SILIC ONE είναι μια υπέροχη βαφή για τον πυθμένα που θα συνιστούσαμε ανά πάσα στιγμή.
Το σκάφος μπήκε στο νερό στο Egå και μεταφέρθηκε στο Lynæs. Πριν μεταφερθεί, έπλεε για να απομακρυνθούν τυχόν πεταλίδες. Το σήκωμα του σκάφους πήγε καλά. Οι ιμάντες είχαν ασφαλιστεί για να μη γλιστρήσει. Ο οδηγός του φορτηγού μας πίστευε ότι είχαμε υπερεκτιμήσει την κατάσταση, ωστόσο, όταν σηκώθηκε το σκάφος, επιβεβαιώθηκε ότι ο πυθμένας ήταν εξαιρετικά ολισθηρός, οπότε η ασφάλιση των ιμάντων είναι ΑΠΑΡΑΙΤΗΤΗ, αν και δεν υπήρχε απολύτως κανένας κίνδυνος σε αυτήν την κατάσταση. Ο πυθμένας ήταν μια χαρά και είχε μόνο λίγες πεταλίδες, περίπου 10 από αυτές, και αφαιρέθηκαν εύκολα. Το καθαριστικό υψηλής πίεσης κατάφερε να αφαιρέσει την ιλύ και τα βρυόζωα με το κανονικό καθαριστικό και χωρίς τη χρήση της κεφαλής turbo. Η εμφάνιση βρυόζωων είναι αισθητά η μεγαλύτερη στην πλευρά του λιμανιού. Μια εξήγηση μπορεί να είναι ότι η πλευρά του λιμανιού είναι επίσης η ηλιόλουστη πλευρά του λιμανιού. Τα drives, βαμμένα με κανονική βαφή Prop είχαν κάποιες πεταλίδες που απαιτούσαν την κεφαλή turbo του καθαριστικού υψηλής πίεσης. Τώρα πλέουμε εδώ και 72 ώρες και σε κανένα σημείο δεν έχουμε παρατηρήσει ότι η ταχύτητα του σκάφους είναι μειωμένη λόγω πεταλίδων. Σε αυτήν την περίοδο, έχουμε βρεθεί στο νερό αρκετές φορές για να ελέγξουμε τον πυθμένα και δεν υπήρξε κανένα σημάδι από πεταλίδες ή εναποθέσεις πεταλίδων, ένα ή δύο. Μετά το πλύσιμο, το σκάφος μοιάζει σαν να είναι φρεσκοβαμμένο.
Yamarin 56 HT + Yamaha 60 hp (Φινλανδία)
Το λιμάνι του σκάφους είναι στο Turku (λιμάνι μικρών σκαφών Pansio). Ο ιδιοκτήτης αγόρασε το Yamarin (GRP) και έβαψε τον πυθμένα με το SILIC ONE Fouling Release System.
Το σκάφος δεν χρησιμοποιήθηκε πολύ κατά τη διάρκεια της 4μηνης σεζόν με τυπική ταχύτητα πλεύσης περίπου 23 κόμβους. Ήταν δεμένο στο λιμάνι το μεγαλύτερο χρονικό διάστημα. Η μολυσμένη βρωμιά (ιλύς) στην ισαλογραμμή και το κύτος αφαιρέθηκε εύκολα όταν το σκάφος ήταν σε κίνηση. Μετά την απομάκρυνση στο τέλος της σεζόν, το κύτος ήταν γλοιώδες, αλλά δεν υπήρχαν πεταλίδες στο κύτος. Η ιλύς καθαριζόταν εύκολα με ένα πλυστικό μηχάνημα υψηλής πίεσης. Ορισμένα μέρη του κύτους χρειάζονταν ένα απαλό πλύσιμο με σφουγγάρι μόνο με νερό. Μετά από αυτό, το κύτος ήταν εντελώς καθαρό και έτοιμο για χειμερινή αποθήκευση.
Σχετικά Προϊόντα
