Lista de referencias de Silic One

Mi primera impresión es que puedo proseguir la siguiente temporada con solo unas reparaciones menores en la quilla. Ha sido extremadamente fácil lavar los fondos. Aquí, en los lagos, solo tuve que lavar una superficie viscosa. Sacamos otras embarcaciones fuera del agua durante la temporada y, al contrario que el resto, no hubo incrustaciones adheridas. Anteriormente he utilizado VC 17, que durante la temporada debía cortarse y lavarse. Ya no tengo este problema. Y además ahorra al medioambiente los depósitos nocivos. No llevo en secreto lo bien que funciona este sistema Silicone y despierta cierto interés entre otros navegantes del club. También hay interés en utilizar el mismo tratamiento de Silic One en nuestras dos embarcaciones del club, los H-boats. Estaba un poco preocupado al principio porque la superficie era muy irregular. Parecía que esto no era perceptible, pero ahora la superficie tiene una apariencia más lisa y homogénea.

Pusimos la embarcación en el agua en Egå y la sacamos en Lynæs. Antes de sacarla, estuvo navegando para eliminar todos los caracolillos. El momento de sacar la embarcación se desarrolló sin problemas. Habíamos amarrado las eslingas para evitar deslizamientos. El camionero pensaba que habíamos sobrestimado la situación; sin embargo, cuando sacamos la embarcación, se confirmó que el fondo estaba extremadamente resbaladizo, por lo que amarrar las eslingas era OBLIGATORIO aunque no hubiese ningún peligro en esta ocasión. El fondo se conservó muy bien y solo tenía unos cuantos caracolillos, como unos diez, que se retiraron fácilmente. Con el lavado a alta presión conseguimos eliminar el limo y los briozoos con un producto normal y sin usar el turbo cabezal. La aparición de briozoos se advierte más en la zona del puerto. El motivo puede ser que esta zona es además la parte más soleada del muelle. Las colas, pintadas con pintura normal para hélices, tuvo cierta aparición de caracolillos, lo que requirió el uso del turbo cabezal del limpiador de alta presión. Ahora hemos estado navegando durante 72 horas y en ningún momento hemos notado que se haya reducido la velocidad de la embarcación por la aparición de caracolillos. Durante este periodo, nos hemos sumergido varias veces para comprobar el fondo, y no hay signos de caracolillos o depósitos de caracolillos. La embarcación parece recién pintada después de haberla lavado. Por todo esto, nuestra conclusión es que Silic One es una gran pintura para fondos y la recomendaríamos en cualquier momento.

La embarcación no se utilizó mucho durante la temporada de 4 meses con una velocidad de crucero típica de unos 23 nudos. La mayor parte del tiempo estuvo atracada en el muelle. El limo en la línea de flotación y en el casco se eliminaba fácilmente cuando el barco estaba en movimiento. Tras sacarla a finales de la temporada, el casco estaba viscoso pero no había caracolillos. El limo fue fácil de retirar lavando con agua a presión. Algunas partes del casco requerían solo una limpieza suave con esponja y agua. Tras esta limpieza, el casco estaba completamente limpio y listo para su invernaje.